S500 日本縦断

前回のテストでアクセルレスポンスを改良して今回も茂原ツインサーキット でテスト走行に臨んだ。淀みなくエンジンは回転してレスポンスも格段に 向上してテストを終了した。久し振りなCR１１０での走行はアドネラリンが体中を 駆け巡り充実した１日でした。

強烈な個性が同種を呼ぶのだろうか？CR１１０のレーシングとストリート が店内に並ぶ。めったに見れないショットに成る。

前回のテストでの問題点を見直し気に成る全てを見直し新たなセッティングを 行った。音量測定が気に成りメガホンエンドの絞り過ぎやキャブセッティングも 見直しエンジンの当たりも確認し次回テストに備えた。 アクセルレスポンスの違和感は払拭出来たのだろうか。

テスト走行で問題点を見つけ確認の為エンジンを下し分解した。 各部を点検整備後再度組み直し次回のテストに向けセッティング を煮詰めた。

部分仮組したエンジンを組み上げた。対策パーツで強化したエンジンは 果たしてどれ程のポテンシャルを発揮するのだろう。此処までに細かい 欠品パーツを見つけ組み上げたが探すのにも時間が掛りもう少しパーツ の整理が必要に成るのか。

CR１１０のテストを終え本丸の庭の雑木を枝払いした物を竹チッパーでチップ に成るかテストする。前回竹チップの隣に雑木のチップの山が出来上がり 塵が出ない究極のリサイクルに成るのだろうか？友達が担当して此の山を 築いた。

茂原ツインサーキットでCR１１０のキャブセッティングと動態テストを行う。 此のサーキットは初めてだがコースは２面有り設備もコースもどちらも良く 今回はエンジンセッティング場をお借りして整備を行っ。 何点かの問題点を見つけ店に帰り検証する事にした。

タンク内の腐食を取り当店オリジナルなコグを行いキャブと電装も整備して エンジン始動後あえぎあえぎ動き出した。 長い年月の呪縛から解き放たれ５周程テスト走行で問題点を洗い出し 次ぎ成る整備に入る。

雁ノ巣で実際に活躍した貴重なCR１１０です。３０年前に其の存在を知り オーナーとレストアの仕様を確認しながら時代を残すレストアを慣行した。 ただ綺麗なレストアではこれ程の凄みは演出出来ない。雁ノ巣仕様のとても 貴重なパーツが取り付いて居る。

本日はとても寒く秋を通り越し冬支度での仕事に成った。CB９２のヘッドに続き CR１１０をテスト走行前に欠品パーツを制作したり当時の戦歴を残すレストア を進行する。

私の回りには戦後生まれで俗に言う団塊世代が大半を占める。 定年退職を迎え第二の人生を模索し田舎暮らしに憧れあちこち物件を探すが 中々安住に地が見つからない。又其の地に知り合いが居ないと不安で取っ掛かりが 見つからない。此の様な客や友達が最近多く成り私が６年賭けて探し出した話をすると 皆さん興味は持つが一歩が踏み出せず思い悩む人が大半の中私の本丸から１０分程の所 を購入して早速リホームに入った友達が現れた。早速其の家を見に行くと平屋でバイク を置くガレージも有り第二の人生の仕上げにふさわしい場所に見えた。 東京から車で１時間、自然が残り近くに海も有り釣りやツーリングが楽しめる。 クラシックレーサーを走らせるサーキットも極近くで私達バイクオタクや趣味人間の パラダイスに成りうる場所ではないだろうか。

CB９２のヘッドをテストする。擦り合わせの済んだバルブの漏れをエヤーブローして 漏れが無いか確認後燃焼室に入れた洗い油が１５時間後に減っていないか確認する。 此処までの確認は必要無いと思うが性能を追求すると必要な作業に成る。今回は 見事合格しました。